Una sorpresa speciale: lo Zip SP MK2 per Gioia

La storia inizia con un piano d'azione ben preciso: fare un regalo di compleanno a sorpresa a Gioia. Il mezzo scelto è uno Zip SP MK2, acquistato di seconda mano ma trovato in condizioni impeccabili, anche se tutto smontato. Il progetto consiste nel preparare e personalizzare completamente il motorino all'interno del box del mio amico Smilo, per poi farglielo trovare finito, coperto e pronto per essere svelato. Per catturare la sua reazione genuina, nel box vengono persino nascoste delle telecamere. La preparazione dello Zip non è solo estetica, ma soprattutto meccanica, trasformando il veicolo in un vero e proprio "mostro" stradale grazie alla collaborazione di diversi partner:

• Il Motore (Airsal): Viene montato un gruppo termico Airsal da 80 cc (con un pistone da 49,94 mm di diametro, quasi un 50) accoppiato a una testa in alluminio. Si tratta di un motore "ibrido", stradale ma con tecnologia da competizione, accreditato di circa 24 cavalli.

• L'Albero Motore: Un Airsal a spalle piene rinforzato con biella in titanio.

• I Carter: Lavorati e barenati a mano con il Dremel per permettere l'ingresso del nuovo cilindro maggiorato (che non entrerebbe nei carter originali).

• La Trasmissione: Equipaggiata con componenti Malossi.

• La Ciclistica e i Freni: Il mozzo posteriore viene completamente revisionato con cuscinetti e rulli nuovi. All'anteriore viene installato un disco freno Stage6. Gli ammortizzatori sono dei classici RS24 della Malossi, revisionati per l'occasione.

• Il Raffreddamento: Per gestire il nuovo motore da 80 cc, viene installato all'anteriore il radiatore maggiorato originale di un Runner 180.

• Lo Scarico (Roost): Viene montata una marmitta Roost RS5, uno scarico artigianale studiato appositamente per cilindri racing.

Per la personalizzazione estetica dei cerchi e delle molle degli ammortizzatori, il team si affida a Giorgio di DJS (via Pietra Ferrata n. 38, Trieste). Giorgio spiega che si tratta di un processo di verniciatura elettrostatica: la vernice (che si presenta come una vera e propria polvere colorata, simile a farina) viene caricata positivamente e spruzzata sul pezzo metallico collegato a massa, al quale aderisce come una calamita. Successivamente, il pezzo viene cotto in forno a circa 200 °C per far sciogliere e polimerizzare la vernice.

• I Vantaggi: Rispetto alla vernice liquida a spruzzo, quella a polvere è estremamente più resistente, dura nel tempo, aderisce meglio al ferro e garantisce spessori inferiori.

• La Scelta Estetica: Trattandosi del motorino di Gioia, la scelta ricade su un vistoso fucsia/rosa acceso. Dopo la cottura del colore a polvere, viene applicato un secondo strato di lacca trasparente glitterata per dare un effetto brillante sotto la luce del sole. Anche le molle degli ammortizzatori Malossi vengono verniciate in tinta.

Una volta pronti i pezzi estetici, lo Zip viene assemblato. Oltre alle carene originali Zip SP (con la scritta SP in rilievo) che sono state a sua volta verniciate da Smilo col codice colore Porsche Gt4 rs Rosa , vengono aggiunti dettagli in carbonio realizzati da Leo Carbon e un faro anteriore a LED con frecce dinamiche della VLTech. Raggiunto il box di Gioia, il motorino viene nascosto sotto un telo. Con una scusa legata a dei presunti "fari della macchina ordinati sbagliati", Gioia viene attirata nel box. Al momento della rimozione del telo, la sorpresa è totale: Gioia rimane senza parole (e visibilmente commossa) davanti al suo nuovo Zip SP fucsia, completato persino da una felpa personalizzata in tinta creata da T-shirt Tuning. Dopo aver ricevuto le istruzioni su come accenderlo e gestire il rubinetto della benzina, Gioia sale in sella per il primissimo giro di prova nel cortile, entusiasta delle prestazioni e dell'estetica del suo nuovo gioiello.

Video completo sul canale YouTube di Kappa83ts