Trieste Trasporti accelera sull'innovazione: “Addio vecchie obliteratrici, arriva sistema digitale” (VIDEO)

La trasformazione tecnologica del trasporto pubblico locale, il potenziamento dei servizi estivi verso le località balneari, il futuro del tram di Opicina, il successo del servizio Notturno-TSonDemand e il percorso verso una flotta sempre più sostenibile. Sono stati questi alcuni dei temi affrontati dal presidente di Trieste Trasporti, Maurizio Marzi Wildauer , ospite della trasmissione “Un capo in B con...” dal Pedocin, condotta da Andrea Pastine.

La svolta digitale sui bus

Uno dei principali argomenti affrontati riguarda il progressivo superamento delle tradizionali obliteratrici presenti sui mezzi pubblici. Marzi ha spiegato come l'azienda stia lavorando da anni a un percorso di modernizzazione che porterà alla completa sostituzione delle vecchie macchinette con i nuovi sistemi elettronici EMV.

Secondo il presidente di Trieste Trasporti, si tratta di un cambiamento che richiede un periodo di adattamento per gli utenti, ma che rappresenta un passaggio ormai inevitabile. Le nuove tecnologie consentono infatti di utilizzare carte di pagamento, smartphone e sistemi digitali, riducendo progressivamente l'utilizzo della carta e migliorando la raccolta dei dati sui flussi di passeggeri.

Marzi ha sottolineato che anche chi continuerà a utilizzare il tradizionale biglietto cartaceo potrà farlo senza difficoltà, semplicemente validandolo attraverso il sistema a lettura ottica .

Più informazioni per migliorare il servizio

Tra i vantaggi evidenziati dal presidente vi è la possibilità di ottenere una fotografia immediata dei flussi di utilizzo dell'intera rete urbana.

Grazie ai nuovi sistemi, Trieste Trasporti potrà conoscere con maggiore precisione il numero di passeggeri, le linee maggiormente utilizzate e le fasce orarie più frequentate, raccogliendo dati utili per migliorare la programmazione del servizio.

Marzi ha definito questa innovazione come uno strumento che, nel medio periodo, consentirà di offrire un trasporto pubblico sempre più puntuale, efficiente e calibrato sulle reali esigenze della città.

Servizi estivi e collegamenti verso Barcola

Con l'arrivo della stagione estiva torna centrale anche il tema dei collegamenti verso le zone balneari.

Marzi ha ricordato il rafforzamento delle linee dedicate a Barcola e alle altre località più frequentate durante i mesi caldi. Tra queste figurano la linea 36, la linea 20 proveniente da Muggia , oltre all'incremento delle corse della linea 7 lungo il litorale muggesano.

Il presidente ha inoltre evidenziato come i servizi marittimi abbiano contribuito negli ultimi anni a distribuire meglio i flussi di passeggeri, alleggerendo in parte la pressione sul trasporto su gomma.

L'obiettivo resta quello di adattare il servizio alle esigenze di una città che cambia profondamente durante l'estate, con la conclusione dell'anno scolastico e l'aumento degli spostamenti verso il mare.

Controlli sui biglietti e lotta all'evasione

Altro tema affrontato è stato quello dei controlli sui mezzi pubblici.

Marzi ha ribadito che l'obiettivo dell'azienda non è quello di fare cassa attraverso le sanzioni, ma di promuovere il rispetto delle regole e l'educazione civica.

Secondo il presidente, salire su un autobus senza biglietto rappresenta una mancanza di rispetto verso tutti quei cittadini e quelle famiglie che sostengono regolarmente il costo degli abbonamenti e dei titoli di viaggio.

Per questo motivo Trieste Trasporti ha deciso negli ultimi anni di intensificare le verifiche e le attività di controllo, registrando un numero di contravvenzioni superiore alle aspettative.

Marzi ha inoltre ricordato che le nuove tecnologie eliminano molte delle difficoltà che in passato venivano spesso indicate come giustificazione per il mancato acquisto del biglietto.

Notturno-TSonDemand il servizio che conquista Trieste

Particolarmente positivo il giudizio espresso sul servizio Notturno-TSonDemand.

Marzi ha ricordato che il progetto nacque inizialmente per rispondere alle esigenze degli studenti universitari fuori sede, attraverso uno studio realizzato in collaborazione con l'Università.

Nel tempo il servizio è stato però apprezzato anche da molti cittadini triestini.

Il presidente ha raccontato di utilizzarlo personalmente per gli spostamenti serali, sottolineandone l'utilità sia per evitare problemi di parcheggio sia per favorire una mobilità più sostenibile.

Attualmente il servizio è attivo il venerdì e il sabato , ma Trieste Trasporti sta valutando la possibilità di ampliarne ulteriormente l'utilizzo ad altri giorni della settimana.

Tram di Opicina, via al pre-esercizio

Nel corso dell'intervista si è parlato anche del tram di Opicina.

Marzi ha spiegato che la linea sta entrando nella fase di pre-esercizio, un passaggio tecnico indispensabile prima del ritorno dei passeggeri.

Durante questo periodo verranno simulate le normali condizioni di esercizio attraverso corse effettuate senza utenti a bordo, con l'obiettivo di verificare ogni aspetto della sicurezza e dell'affidabilità del sistema.

Il presidente ha invitato i cittadini a mantenere liberi tutti i passaggi lungo il percorso del tram, ricordando che le corse di prova si svolgeranno regolarmente.

Verso una flotta sempre più elettrica

Ampio spazio è stato dedicato anche alla transizione ecologica.

Marzi ha confermato che l'obiettivo fissato dai programmi di sviluppo è quello di arrivare entro il 2030 a una presenza sempre più significativa di mezzi elettrici nella flotta aziendale.

Accanto all'acquisto dei nuovi autobus, il lavoro principale riguarda oggi la realizzazione delle infrastrutture necessarie per la ricarica.

Tra gli interventi già realizzati figura la stazione di ricarica elettrica inaugurata a maggio , mentre ulteriori installazioni sono previste nell'area di Broletto e nel futuro sviluppo del piazzale San Marco.

Secondo il presidente si tratta di una vera rivoluzione per il trasporto pubblico urbano triestino, destinata a cambiare profondamente il volto della mobilità cittadina nei prossimi anni.

Le sedute dei bus e il dialogo con gli utenti

In chiusura, Marzi ha affrontato anche una delle curiosità più frequenti emerse sui social network: il comfort delle sedute.

Il presidente ha spiegato che nella progettazione dei nuovi mezzi devono essere considerate numerose esigenze tecniche, ma ha evidenziato come i nuovi autobus elettrici offrano già caratteristiche migliorative rispetto al passato.

Ha infine ribadito la disponibilità di Trieste Trasporti ad ascoltare suggerimenti e osservazioni degli utenti, confermando che ogni segnalazione rappresenta uno strumento prezioso per migliorare ulteriormente il servizio.

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