Incidenti stradali in crescita: Trieste registra il balzo più alto del Friuli-Venezia Giulia
Il Friuli-Venezia Giulia chiude il 2024 con un dato che preoccupa automobilisti e istituzioni. Secondo l’analisi realizzata da CARFAX su dati ACI-ISTAT, sono 3.876 i veicoli coinvolti in incidenti con feriti o vittime, in aumento del +5,6% rispetto al 2023. Un incremento superiore alla media italiana, che porta la regione al 15° posto nazionale.
Trieste cresce del +13%: è il dato più alto del FVG
Guardando nel dettaglio le province, la fotografia è chiara: Udine rimane la più colpita, con 1.537 veicoli coinvolti, ma è Trieste a segnare l’aumento percentuale più elevato dell’intero territorio regionale.
Nel 2024, infatti, 930 autovetture sono rimaste coinvolte in incidenti stradali nel capoluogo giuliano, con una crescita del +13% rispetto all’anno precedente. Un salto che supera nettamente quello di Pordenone (+7,3%) e di Udine (+4,9%).
Gorizia, al contrario, è l’unica provincia a registrare un calo significativo (-7,1%).
Quasi la metà delle auto analizzate presenta fattori di rischio
L’indagine CARFAX non si limita ai numeri degli incidenti: il focus si sposta anche sul mercato dell’usato, sempre più centrale in regione. Circa il 50% dei veicoli analizzati presenta almeno un fattore di rischio, come:
danni precedenti, incidenti, chilometraggi anomali, provenienze estere, uso come taxi o auto a noleggio.
Questi dati evidenziano una dinamica già conosciuta dagli acquirenti triestini: un controllo visivo non basta più. La trasparenza diventa fondamentale per evitare sorprese una volta concluso l’acquisto.
La richiesta di maggiore trasparenza
“Quasi il 50% delle auto nel nostro database presenta segnalazioni di danni. Non significa che vanno scartate, ma serve capire la gravità e verificare che le riparazioni siano state fatte in modo corretto” spiega Marco Arban, Direttore del Business Development Europa di CARFAX.
Il report CARFAX permette proprio questo: conoscere lo storico del veicolo e tutelarsi prima di salire a bordo.
Uno strumento utile non solo per i privati, ma anche per i concessionari che ogni giorno acquistano grandi volumi di auto usate e devono garantire affidabilità e sicurezza.
Un tema cruciale anche per Trieste
In una città come Trieste, dove il parco auto è mediamente anziano e la conformazione urbana è complessa, l’incremento degli incidenti mette ancora più in evidenza il bisogno di controlli accurati. Gli acquirenti locali si trovano sempre più spesso a confrontarsi con dubbi sulla provenienza o sulla storia del mezzo, mentre chi lavora nel settore chiede strumenti più completi e veloci per certificare ogni veicolo.
La tendenza è chiara: comprare un’auto usata senza verificare lo storico non è più un’opzione.
Il quadro provinciale 2023–2024
Udine
2023: 1.466
2024: 1.537
Variazione: +4,9%
Trieste
2023: 823
2024: 930
Variazione: +13,0%
Pordenone
2023: 860
2024: 923
Variazione: +7,3%
Gorizia
2023: 523
2024: 486
Variazione: –7,1%
Totale FVG
2023: 3.672
2024: 3.876
Variazione: +5,6%
foto di repertorio di sebastiano visintin
Articoli correlati
CronacaTrieste, Giardino di San Michele: parte il percorso partecipato per costruire il futuro dello spazio
Il Giardino di San Michele si prepara a entrare in una nuova fase. La IV Circoscrizione del Comune di Trieste , attraverso la Commissione Partecipazione, avvierà infatti un percorso con residenti e associazioni del territorio per capire com
CronacaMatteo Lo Piccolo: “Dopo Dalla strada al palco su RaiUno cerco una firma artistica tutta mia” (VIDEO)
Dalla danza iniziata a cinque anni alla televisione nazionale, passando per l’operetta e un possibile nuovo progetto tra Roma e tournée teatrali. Matteo Lo Piccolo ha raccontato presente e futuro durante la diretta di Trieste Cafe alla Sagr
CronacaTrieste, Rebek: «A settembre arriva un po’ di freddo e per il triestino l’estate è finita» (VIDEO)
A Trieste la fine dell’estate non sarebbe determinata soltanto dal calendario, ma da una sorta di interruttore psicologico capace di scattare non appena arrivano vento e temperature più basse. È la provocatoria analisi proposta da Stefano R
CronacaAddio vecchie obliteratrici: Marzi, «C’era preoccupazione, ma passaggio era necessario» (VIDEO)
Il passaggio dalle vecchie obliteratrici meccaniche alla convalida digitale rappresenta soltanto una tappa di una trasformazione molto più ampia del trasporto pubblico triestino. A spiegarlo è stato il presidente di Trieste Trasporti Mauriz