Canale di Suez, che fare?

Continua ad essere problematica la situazione del Canale di Suez, dove la nave cargo panamense Ever Given si è incagliata e sta bloccando il traffico marittimo; le impressionanti dimensioni del naviglio (400 metri di lunghezza, 59 di larghezza, 200mila tonnellate di peso e 20mila container a bordo) rendono molto complicata la rimozione.

Le autorità del Canale, falliti i mezzi ordinari di recupero, hanno ingaggiato gli esperti della SMIT Salvage, azienda olandese di recuperi navali specializzata in missioni impossibili, già noti in Italia per il recupero della Costa Concordia all'Isola del Giglio. La SMIT intende ora esaminare quanto a fondo la chiglia si sia incagliata nella sabbia e, nei prossimi giorni, svuotare i serbatoi dell'acqua di zavorra, quelli del carburante e, se necessario, iniziare a far sbarcare almeno una parte dei container.

I motivi dell'incidente dell'Ever Given (battente bandiera panamense, ma gestita da un'azienda del Taiwan) sono ancora poco chiari: pare che la nave abbia perso la rotta a causa di una tempesta di vento e sabbia, che l'avrebbe fatta incagliare. Il cargo era in viaggio da Tanjung Pelepas (Malesia) verso il porto di Rotterdam.

Il blocco sta creando notevoli problemi ai commerci internazionali: ogni anno attraversano il Canale di Suez 20mila navi, che ora per giungere a destinazione dovranno circumnavigare l'Africa, come avveniva prima che il Canale fosse costruito nel 1869.