A4 Venezia-Trieste, impresa nella notte: campata da 230 tonnellate posata in appena 40 minuti
Un intervento complesso, spettacolare e completato in tempi decisamente inferiori alle previsioni. Nella notte è stata posata la campata centrale del nuovo cavalcavia Pradipozzo-Lison, nel comune di Portogruaro, lungo il tratto della A4 Venezia-Trieste interessato dai lavori per la realizzazione della terza corsia.
L'operazione si è conclusa con un risultato che ha sorpreso anche gli addetti ai lavori. In circa 40 minuti la struttura è stata sollevata e collocata nella posizione definitiva, consentendo la riapertura del tratto autostradale tra Portogruaro e San Stino di Livenza con quasi tre ore di anticipo rispetto al cronoprogramma previsto.
La campata centrale rappresenta un'opera di dimensioni considerevoli. La struttura misura infatti 59 metri di lunghezza, quasi 12 metri di larghezza e pesa circa 230 tonnellate. È composta da dodici conci di trave saldati tra loro e trasportati all'interno dell'autostrada grazie a due carrelloni a sei assi.
Per consentire le operazioni è stato necessario chiudere temporaneamente il traffico lungo il tratto interessato. Una volta raggiunta la posizione prevista, la campata è stata sollevata mediante due autogru di grande capacità, con portate comprese tra 400 e 500 tonnellate, e successivamente adagiata sulle nuove pile di sostegno.
L'intervento si è concluso attorno alle 3.15 del mattino, quando è stata disposta la riapertura dell'autostrada in entrambe le direzioni di marcia.
Il nuovo cavalcavia rappresenta un tassello importante nel più ampio progetto di ampliamento dell'autostrada A4. Una volta completato, il manufatto avrà una lunghezza complessiva di 104 metri, più del doppio rispetto ai circa 46 metri del vecchio cavalcavia, mentre la larghezza passerà dagli attuali 8,6 metri a quasi 12 metri.
Le future campate laterali saranno installate nelle prossime settimane, completando così la struttura definitiva.
L'opera è stata progettata per accogliere la futura terza corsia dell'autostrada tra San Donà di Piave e Portogruaro, ma anche per consentire, qualora necessario in futuro, la realizzazione di una quarta corsia, seguendo gli standard adottati per tutti i nuovi cavalcavia lungo l'arteria.
L'intervento rappresenta uno dei passaggi più significativi del vasto piano di potenziamento della A4 Venezia-Trieste, infrastruttura strategica per i collegamenti tra il Nordest e il resto d'Europa.
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